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第75章 支援仓库卸货


在理货的世界里,细节决定成败。每一次的检查、每一次的核对,都关系到整个工作流程的顺利进行。

  我时常想起组长的话:“理货一定要认真,该调出来的一定不要让它流下去。”

  我们负责的是进出口的美妆奢侈品的理货,每一件商品都代表着公司的形象与信誉,任何一点瑕疵都可能影响客户的满意度。

  自从毕业后,我在职场上摸爬滚打了六年。

  无论是面对客户还是甲方,我发现整个社会始终保持着毕恭毕敬的态度。

  人人都说客户是上帝,是我们赖以生存的根本。他们的每一个需求、每一个意见,都是我们改进的方向和动力。但是没想过上帝却有那么多,似乎人人都可以是上帝,唯独自己不是,并且上帝还可以那么的非人哉,似乎求毛求疵就是他们的权能。

  然而,理货工作的压力与疲惫也是无法避免的。

  盯着久了就容易很累,精神还容易恍惚,有时候恍惚了一下,就记不得刚刚看到的啥,左右手一替换就检过了,全检的过程内容似乎没有了记忆,这是瞬时性断片了,只能我再回去扒拉一下检一下。

  经过几天的忙碌工作,我发现自己吃得还算凑合,但水似乎一直都没怎么喝过。

  我反复回忆,这里的物流园似乎既没有收货柜也没有超市,我甚至都没带水杯,或者在外面买瓶水带进来。

  每天上班前只能喝一小口水,吃饭时喝了两碗汤,然后就口干舌燥地硬撑着。

  等到下班回去再补充水分,似乎口干舌燥也成了我沉默的原因。

  理货这份工作其实并不累,主要是需要站着,认真且单调枯燥,非常熬人。

  只是每天晚上睡眠都不好,导致白天工作更加难熬。

  似乎每一份工作开始时都让你觉得轻松自在,但一旦你熟悉了,就开始给你增加压力。

  就像温水煮青蛙一样,一点点增加你的负担,生怕你累得跑路了,也怕你干得太轻松。

  每一个成功的管理者似乎都是一位伟大的心理学家,总能准确地把握你的心理阈值,让你在难受与可忍受之间徘徊。

  理货工作呈现出明显的阶段性特征,忙碌与清闲交替出现。

  当进出口流量减少时,工作便进入相对清闲的阶段。

  在杭州海仓,临时工数量众多,流动性强,使得人员配置每天都在发生变动。

  而正式工则扮演着引领和带队的角色,他们身体力行做着每一份工作,似乎在跟大家说,来我给大家打个样,大家跟我这样做。

  在某个天的下午,我们几人被调往一楼进行支援。

  首次的任务是协助物流港卸货。每当大型物流卡车抵达卸货口,我们便会迅速行动。

  四五个人围绕一辆车,协同作业。其中两人在车厢内部负责卸货,一人拉着叉车将货物托盘运入仓库,同时协助另一人进行整齐的码货工作。

  一旦码放完毕,手拉着叉车便驶出,换取另一个托盘。

  我们从车尾一直卸到车头,累得腰都泛酸了,直到卸完货就关门歇着等下一趟的卡车。

  卸货工作虽然看似简单,但实际上需要细致和耐心。

  尽管货件的体积并不大,但要求摆放整齐有序。

  我曾在其他快递公司的卸货点工作过,深知其中的辛苦。

  在快递中转站,卸货工作通常由两人负责。包裹需要一个个迅速而准确地扔出,这要求员工眼疾手快简单粗暴。

  此外,还有装货工作,要求将包裹紧密地码放在车厢的每一个角落,以最大化利用空间。

  在卸货过程中,偶尔会遇到破损的包裹。

  例如,有一次一个包裹里的西梅散落一地。

  虽然刚开始我有些担心,但我的搭档,一位经验丰富的老员工告诉我,不用理会,先完成卸货工作。地上的梅子可以捡起来自行处理,或者和破损的包裹放在一起。如果实在不想捡,也可以踢到一边。

  这份工作虽然辛苦,但报酬却不高。由于卸货量巨大,搭配着传送带工作,一天下来腰酸背痛。

  我干了两天就坚持不住了,幸好当时做的是日结工,一天一百七十元,干完次日就能拿到钱。

  还有一次,我接到了一个晚上九点开始、持续到次日十二点的工作,报酬是二百元。

  虽然出货量不大,但卸的是机器,没有放在托盘上,只能几个人合力生拉硬拽的拉出来。

  每次卸完一辆车,我们都会抓紧时间休息,有时甚至需要借别人的烟来提神。

  还好是车接车送上下班,下班后躺在车上就睡,顶着车里的呕吐的异味,腹腔里翻涌的酸水,在难受也顶不住疲累的袭扰,但在车上也只能短暂地休息一下。

  不知道怎么回到住处后,脱掉衣服鞋子洗把脸就开始睡觉,我睡到夜里十点才醒来,精神头还没恢复过来,只不过肚子饿得都要抽筋了,饥饿难耐的睡不着。

  爬起来穿上拖鞋短裤就出门打包了一份凉菜和一瓶啤酒,就着五个馒头吃了一小时的饭,人才算是缓过劲来。

  这样的工作,虽然报酬诱人,但付出的辛苦和代价实在太大,我最终选择不再继续。

  日结工的工资虽然是日结的,工资到账很快,虽然干一天算一天看着小钱钱到账很快乐,但每天的工作内容就像是开盲盒一样,强度波动很大,也挺考验我人的主动性的。

  三天打鱼两天晒网根本就还不了贷款,后来我就绝了日结工这个路子,还是给自己找个班上班,每天都要按时按点的打卡点名工作,单调就单调吧,枯燥就枯燥吧,有了规矩我就有了方圆。

  虽然薪资是一月一结算,收钱的快乐只有发工资的那一天,至少我开始要稳定了下来,然后我就来到了保税区的杭州海仓物流仓库里上班,还算是有点儿小幸运在身的,分配到理货员的岗位上。

  就算是下一楼支援卸货这儿,也是能够干一阵歇上一阵,干活讲究的是慢工出细活,没被催着要讲进度和速度,这才是正常人该干的卸货工作。


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