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第293章 系统财富78.24亿元(第3更)


开学第二天,未来科技集团向中大捐赠200万元,用于“未来奖学金”,受益学生扩大到四百名。

今年,郝强的慈善目标要达到500万元以上。

如今,未来科技集团在毕业生眼中已跻身大型科技企业行列,以其高起薪和优厚福利吸引着众多人才。

今年的校招计划涵盖500个岗位,其中包括30名博士、100名硕士和370名本科毕业生,优先考虑985高校的应届生。

郝强并非轻视普通本科或大专毕业生,但出于人才战略考虑,集团优先从顶尖高校招聘。

某雪峰也说得对,那些大企老板没有看不起普通院校,但他们公司从来没在普通院校招人。

谁敢说,学历和名校不重要了?

2008届本科毕业生的起薪中位数约为2500元,而清北等顶尖高校的本科毕业生平均起薪达5000-6000元/月,与211高校硕士毕业生起薪持平。

热门专业如计算机科学、电子工程等的毕业生起薪更高。

未来科技集团从华楠理工、中大招收的工科本科毕业生,起薪5000元以上,承诺第一年综合年收入达到七八万元以上,还有两万元的一次性安置费补助。

最令毕业生兴奋的是,今年的校招宣传中新增了“可优惠购买集团住宅”的福利。

集团在鹏城购置的四千亩住宅用地,正是为吸引和留住优秀人才而准备。

在大学毕业生人才引进这方面,郝强舍得砸钱。

要不然,社招成本更高。

几天后,学校公开大四学生保研名额。

罗伟和沐石成绩还可以,申请了很容易就通过了,接下来就是选择导师。

有些学生很早就与导师联系好了,由于罗伟和沐石与郝强是室友关系,也容易找到名导。

不愁学生就业和前途的学生,导师当然喜欢。

到了大四,十一月份开题后,就要开始准备毕业设计论文了。

当然,自主命题或有项目的话,也是可以申请的,不一定要从导师那里选题。

很多导师的开题,大多是自己项目上的课题,指导学生更方便一些。

郝强也避不开毕业论文,他申请的是双学位,除了电子科学与技术这个本专业,还有计算机科学与技术,那就得准备两篇论文。

本来,郝强还学机械设计及自动化专业的课程,但中大没有设立这个专业,他只能到华楠理工去请教教授。

对于发表过几篇SCI论文的他来说,写本科生毕业论文就是小菜一碟,只不过内容要更加详细,字数更多一些而已。

郝强没有时间另外起题和做PPT,纯粹浪费时间,直接从自己公司的科研项目中准备。

到时候,估计会有不少人来观看他毕业答辩,可不能瞎弄。

郝强去了几天学校后,又把精力转移到公司事务上。

9月10日,周一。

熙熙攘攘的办公大楼里,新的一周工作正式开始。

郝强刚在办公室坐定,江影便轻叩门扉,款步而入。

她手持一份文件,恭敬地递上:

“董事长,您好,这是上月的财务报表。”

“嗯,辛苦了。”郝强接过,目光快速掠过报表内容。

八月,未来摩托车公司再创佳绩,电动摩托车销量突破19.1万辆,刷新历史新高。

更可喜的是,随着出口比例大增,F3销售不错,平均单车净利润大幅攀升,达到了1100元。

公司税后净利润因此跃升至2.1亿元。

星河新能源公司NCM622电池成功量产后,上月产能达0.34GWh,销售收入高达2.83亿元,税后净利润约1亿元。

相比之下,人间烟火公司虽然门店数量已扩张至34家,却成为了利润最低的业务板块。

不过,这只是暂时现象,公司仍有巨大发展潜力,不像未来摩托车公司已经发展到头了,已经没必要再扩大产能了。

江影与郝强简要交流后,轻声告退。

待办公室恢复宁静,郝强打开写字系统。

屏幕上跳动的数字令他暗自欣喜:个人财富已然突破78亿元大关。

【写字系统】(2007.9.10)

【8级:2875/5000万】

系统LV8:每写1万字=奖励20000元

……

【财富:78.24亿元(包括未提现、股票未套现按照买入价值计算)】

【记忆力:21】

【思维力:25】

【颜值:19】

【体质:20】

【四维属性:85】

【自由属性点:0】

……

郝强凝视着屏幕上跳动的数字,心中暗自盘算。

只需再耐心等待两三个月,便可开始有序抛售股票,轻轻松松将个人财富稳步推升至百亿元大关。

相比之下,写字系统等级的提升才是真正的挑战,预计还需两年多的时间才能跃升至9级。

如今,想要获得珍贵的自由属性点,难度堪比登天。

沉吟片刻,郝强轻叹口气,关闭了虚拟屏幕。

等一会,他要面试汽车人才。

公司虽已取得汽车生产资质,但目前还是一张白纸,只有他这个“光杆司令”。

造车产业无疑是一个吞金兽。

传统汽车制造商若要从零打造全新品牌和生产线,动辄需要数百亿元的天文数字作为初始投资。

即便是采用轻资产模式的电动汽车初创企业,也要在百亿元以上的初始资金。

注意,这指的是初始资金。

一百亿元,估计仅仅是入场券。

若方向把握不准,投资越多,亏损可能越大。

他不禁想起了衡大的前车之鉴——五百亿元的巨额投资,四年的艰辛摸索,最终却未能实现量产,徒留一场空欢喜。

设计年产量越大,单位成本可能降低,但初始投资更高。

当然,如果仅是车型设计、技术开发等工作,十个亿资金足够启动项目了。

如今,郝强只是启动车型设计工作。

他记得前世畅销车型的外形,但并不代表他就会设计汽车。

只是说,他能指导大方向。

汽车设计涉及许多方向,比如说要考虑到钣金的折弯精度和压模难度。

越是复杂的结构,越是难以制造,可不是设计出来,就能制造出来。

而且,批量生产对折弯误差、压模误差要求非常高,做不好就严重影响后工序的焊接组装,没法进行批量生产。

可以说,就算汽车发动机和电机不是国产的,如果生产线是自主生产的,能够实现批量生产,已经非常不容易了。

但大多汽车厂没有自主研发生产线的能力,因为要实现批量生产的稳定性太难太难了。


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