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第232章 惊喜,锂电终于上市


郝强版《BJ欢迎你》发布后,引起了广泛关注。

  歌曲中的女声动听悦耳,轻灵,令人耳目一新。

  秋雨晴调侃道:“我还以为你找了哪位美少女合唱呢,原来是你变音唱的啊,太逗了。”

  “对啊,你以为呢。”郝强喋声说了两句,把秋雨晴逗得捧腹大笑。

  秋雨晴继续打趣:“这根本不像你唱歌的女声,刚才你说得太妖了,仔细听就听出来了。

  但那歌声,真的听不出来是男人唱的。”

  郝强笑呵呵:“好吧,其实我是请美少女唱的。”

  在专辑上,演唱名字只写的是他的名字,并没有写女性名字,大部分网友觉得肯定邀请了女声合唱,只是宣传时,备注的是郝强男女合唱。

  对于郝强来说,无论歌曲背后的故事如何,只要消费者买单就足够了。

  如果媒体记者采访,他直接回答是一位大美女合唱,也无伤大雅。

  《BJ欢迎你》发布后,郝强将注意力转移到了锂电生产线上。

  自从思维力提升,他解决技术问题的效率大幅提高。

  最近,锂电生产线取得了极大进展,大部分设备已经安装调试就绪,预计10月初就可以尝试小批量生产。

  锂电工厂建设完毕,现在正在有条不紊地安装调试生产线设备。

  从今年年初立项到现在,进度之快超乎郝强的想象。

  如果没有亲自把关,必定会走许多弯路,恐怕需要几年时间才能达到当前的进度。

  为了研制生产线,光是报废的设备费用就超过一百万元,若非他审阅把关,浪费恐怕将加剧数倍。

  光阴似箭,转眼已是11月1日。

  星河新能源公司1号车间内,郝强和副总王河站在生产线旁,林岩、江影也好奇地跟过来观察着这条全新的锂电生产线投入批量试运行。

  上个月,三元锂电池生产线安装就绪,开始了小批量生产。

  这批试产品的能量密度达到了150wh/kg,达到了设计要求。

  一个月内,试生产了多轮,总产能约2000Wh,可供配装1660辆电动摩托车。

  初步统计,三元锂电池的一次生产不合格率为2.31%。

  不合格并不代表无法修复利用,只要返修后达标即可。

  但经过返修后,仍有一部分电池被判报废,报废率高达0.38%,远远超出郝强期望的0.00621%四西格玛水平,更不用说六西格玛3.4ppm的苛刻标准了。

  当然,不同行业产品,西格玛定律的适用性也有所区别。

  郝强检查过这些报废电池,最大问题是电池鼓包和泄露。

  但要彻查根源,确实相当棘手,他只能边生产边检查,发现一个问题就整改一个。

  另外,郝强要求从合格产品中抽取约500组电池,安装在F1和F2车型上做路试,同时对生产线进行优化改造。

  试车阶段,郝强上下班和往返校园都骑着自家的F1电动车,中大学生见到他竟骑电动车而不开豪车或坐劳斯莱斯,感到很是新鲜。

  后来大家才知道,郝强是在亲自试验公司的新产品。

  看到老板如此用心,其他管理层也纷纷加入体验中来。

  经过多轮优化,如今一次性生产不合格率降至0.22%,报废率也控制在0.082%,但仍未达到郝强的严格要求。

  不过,现有水平已可进行批量生产,未来只需边生产边持续优化整改。

  如果要达到6210ppm六西格玛标准再进行大批量生产,恐怕几年内都达不到要求。

  目前的合格率已接近三西格玛水平,也算可以了。

  批量生产进行了两个多小时,大故障没有,但郝强看出一些问题,跟王河说:“正极的金属杂质经过充电反应后,也是击穿隔膜,在隔膜上形成黑点,也造成了物理微短路,我们要从原材料源头解决镍钴锰金属的纯度……”

  郝强提出了诸多猜测,只能一一排查。

  “此外,部分定制设备也存在缺陷,是造成合格率偏低的重要原因。”

  王河郑重回应:“好的,我会测试不同纯度试样,观察金属杂质的影响……"

  郝强与王河交流,林岩在旁边也听到一些,但就是听不懂,暗叹老板真是啥都懂啊。

  好吧,锂电生产线是他主导研制的。

  20岁的锂电专家,说出去别人都不相信。

  考察半天后,郝强下达了正式批量生产的命令。

  “林总,待三元锂电池试车一段时间后,如果没有问题,可以上市了,我们已经拖了很长时间了。”郝强交代道。

  三元锂电池的成本要比铅酸电池要高不少,意味着配置它的电动车售价也会水涨船高。

  以60V20Ah电池为例,铅酸电池采购成本约500元,出厂定价700元;

  而同容量的三元锂电池,公司核算综合成本达700元,出厂定价1000元,市场售价1300元。

  也就是说,原本出厂价定价为2900元,市场售价3500元的F1,使用三元锂电池后,出厂定价要达到3400元以上,售价达到4100元以上才行。

  郝强打算把出厂定价为3600元,销售定价为4299元。

  如此一来,未来摩托车公司的毛利从900元增加到1100元,终端销售毛利增加100元。

  同时,星河新能源公司能有300块钱的毛利。

  未来,如果三元锂电池能量密度提升、生产技术优化,60V20Ah电池的综合成本还将大幅下降。

  使用锂电池虽然让F1车型贵了几百块钱,但电池重量轻了近27公斤,续航增加近20公里,且电池寿命延长。

  目前60V20Ah三元锂电池重8公斤,如果能量密度提高到270Wh/kg,重量仅4.5公斤左右。

  使用锂电池,对女性用户的F2车型来说,将大幅提升便利性。

  林岩带着期待说:“好的董事长,我相信许多顾客会喜欢新型电池。”

  “那可未必,价格因素的影响很大,即使产品再好,也有消费者不愿多花数百元。”郝强略有顾虑。

  “嗯,您说得有道理。”

  “不过先上市试试吧,毕竟我们定位高端,消费者或许乐意买单。”郝强吩咐道,决定正式上市销售锂电版车型。

  每款车型都将推出铅酸和锂电两个版本,让消费者自主选择。

  他当然希望消费者选择三元锂电池,这样有利于推动公司锂电发展。

  同时,郝强赚得更多。

  只要把能量密度提升了,三元锂电池的综合成本能够降到400元左右,比采购铅酸电池还便宜。

  如果F1的定价还是3999元,毛利将从1100元提升到1400元,那完全不一样了。

  “好的,董事长。”林岩很期待锂电版车型上市后的情况。


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