至于这次宣传的效果如何？

  这一点，从新加坡大盘指数，上涨20%就可以看出来。

  这样巨大的事件，也很快的让无数国家的财阀、企业发现了。

  但朱迪锐的这番举动，却让他们感到十分的不解。

  有些人猜测：朱迪锐这是打算做空新加坡，这只是前置的铺垫而已。

  也有些人猜测：朱迪锐的这番举动，只是想要吸引日本那边的国际游资过来，打算弄一波伏击赚一大波钱。

  当然也有最小一部分人猜测到了真相：朱迪锐打算占据新加坡这片地方。

  ……………

  别人对朱迪锐的想法有无数种猜测，也有许多的人，想要安排卧底进入冬瓜集团。

  但不管这些人怎么想怎么做，最终的结果就是新加坡，再一次火热了起来。

  上一次朱迪锐坑了那些投资者一波，让他们有苦说不出。

  不过最后的结果还是好的，所以双方也没有将关系闹僵，但是对方的投资肯定是减小了很多。

  而现在，新加坡再一次展示在国际当中，这些投资者们也坐不住了。

  不得不派遣一个总经理过来，在这里建立一家分公司。

  而且他们毕竟有冬瓜传媒公司的股份，也或多或少的介绍了，一些大客户来到新加坡这边投资。

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  新设立的基础设施基金，短短一个月的时间，就收纳了3亿美元的储蓄。

  而且现在还在源源不断的吸纳储蓄，不过这些储蓄，大部分都是新加坡本地人购买的。

  因为外来的投资增加，再加上新加坡政府这边出的许多政策，与开展的无数基础设施建设。

  这使得新加坡一大批百姓们，手上有了余钱。

  而这些百姓虽然有了余钱，但是他们并不敢随意的进入股市。

  而稳定的基金就进入了他们的视野，在他们看来，冬瓜集团这个帮助他们的恩人，肯定不会坑他们。

  所以很多人都将自己赚取的钱，与家里的存款，都投入了这个基础设施资金。

  还有一个原因，就是在宣传的时候基金的经理就告诉过他们，这基金募集而来。

  就是为了建设他们新加坡的基础设施，所以他们就更加愿意相信了，毕竟这基础设施的建设，都在他们眼皮子底下发生了。

  至于外来的投资者，为什么不愿意购买这项基础设施基金？

  这也很容易理解。

  国外的普通人看不到这些建设的进度，肯定是不愿意相信的，他们肯定更愿意相信银行。

  至于那些，能出国投资的投资，他们也看不上基金的这点死利息。

  如今社会以经济发展为核心，不管是日本的房地产泡沫，还是美国那边开发拉丁美洲的行动。

  这可以赚取的利润，都远远比新加坡这里高很多。

  ……………

  但不论如何，这个基础建设基金，已经有了3亿美元的储蓄。

  所以在和政府那边商议过后，就一次性开始了三项基础设施的建设。

  第1项：马路建设。

  以中央行政区为核心，修建8条双向四车道马路，连接新加坡所有31个选区。

  总路程接近400公里，因为要进行马路拓宽，所以需要拆除马路两旁的店铺和房屋，还需要重新修建地基。

  所以每公里的造价达到了15万美元，单单是这一项就要6000万美元了。

  而且因为资金充裕，所以朱迪锐大手一挥直接开始全线修建。

  但是冬瓜集团并没有道路修建的公司，而且因为想要扶持本土企业，所以朱迪锐直接让基金管理人员与政府管理部门，一起进行监管，将这些道路全部招标出去。

  将这400多公里的道路，划分出了300多个路段，总共参与招标的公司有80多家。

  最多的中标了20多个路段，少的也有一个路段。

  单单是这一次的道路招标，就让30多家建设公司上市，以及20多家建设材料公司上市。

  第2项：发电厂建造。

  两个大型火力发电厂建设的地点，分别在新加坡最中部的麦里芝水库附近、西边的丁加水库附近。

  建设在最中间的发电厂，主要是为了给全新加坡供电。

  而在西方的发电厂，主要是为了给西方的那一大片工业园区供电。

  没错，朱迪锐的大部分工厂，都修建在最西方，主要是这里的港口是最优良的，而且也是最靠近马六甲海峡的。

  单个发电厂的修建价格，都在4000万美元左右。

  修建这两个发电厂，再加上一些配套的设施，总共花费就已经超过了1.2亿美元。

  当然这主要是因为，新加坡发电厂技术不够，还要依靠朱迪锐的关系，从美国和英国那里，找来相应的工程师和教授。

  除了这两个火力发电厂之外，在新加坡的最北边柔佛海峡和西南方向的裕廊海峡，分别修建了8个风力发电机和三个潮汐发电机。

  所以单单在发电厂方面的耗费，就已经超过了2亿美元。

  当然这其中的好处可能也是有的，  除了1亿美元，因为购买各种材料和请工程师外流了，剩余的1亿美元还是留在了本地。

  而且因为这番大动作，也让很多国外工厂主，愿意将工厂搬移到新加坡。

  所有人都知道，当这两个发电厂修建过后，新加坡将不再会有缺乏电力的可能。

  而且电费将会更加便宜。

  再加上新加坡这里的人工成本廉价，在这里修建工厂，成本会极大的压缩。

  第3项：修建地铁。

  这一项才是真正的耗费大头，本来朱迪锐以为地铁就算贵也贵不到哪去，最多比公路贵10倍而已。

  但是在仔细了解了一番，国外地铁的造价之后，朱迪锐都有些绝望了。

  地铁的造价会因地区、地质条件、技术要求、建设规模等因素而有所不同。目前，地铁的造价，一般在每公里800万美元至1000万左右之间。

  这也太贵了，随便修建一条朱迪锐都有些吃不消。

  但想了想，朱迪锐还是咬牙决定修建了。

  因为自从英国1863年修建第1条地铁，到如今100多年时间，全球总共也只有72座城市修建了地铁。

  包括龙国，美国，英国，法国在内的13个国家修建了地铁。

  而朱迪锐打算修建的，正是南北走向的，以中央行政区为核心的26公里的地铁。

  这26公里的地铁，将一举超过龙国修建的23.6公里的地铁，成为地铁里数前10的国家。


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