潜出马普湾后，又航行了半小时，“巡海夜叉号”来到了莫桑比克海峡内。

    根据陀螺仪和磁螺经仪已经到达了预定位置，“巡海夜叉号”停止前进，各部门艇员迅速报告情况。

    黄麒汇总报告后，向蓝如龙报告：“目前潜艇各部门反应正常。”

    蓝如龙点头，“现场我们开始测试潜艇上浮。”

    黄麒点头，大声重复命令，其他各处操作的艇员也开始复诵命令。

    “螺旋桨正常。”

    今天的测试需要护卫舰一起陪同航行，若是出现问题及时救援是很重要的。

    蓝如龙下达“开始海试命令。”

    经过总装备处和造船厂工程师的联合勘察，搞清楚了问题出在潜艇下潜的深度，通气管的个头十分大。

    等了差多二十多分钟，一艘新式巡洋舰出现在他们视野里。

    艇员确定各方面正常后，打开了舱门盖，新鲜的空气灌入，蓝如龙没顾得上呼吸新鲜空气，一马当先的窜出舷梯，第一时间查看潜艇的舰桥位置有没有问题。

    问题出在通气管，这个东西出现了皲裂，造成潜艇下潜航行时漏水的险情。

    虽然“氧烛”的燃烧动静有点大，但是呼吸并不受影响，反倒是柴油机的噪音让人更加难以忍受。

    接着蓝如龙和黄麒等人顺着舷梯爬上潜艇甲板。

    这样一来，它就成了整艘潜艇的短板，解决办法就是把这个通气管做成伸缩式，不用的时候收入艇身内，用的时候保持浅浮状态。

    燃油压载水舱装载附加燃油，航行时先将附加燃油用光，空出来的容积就可以作主压载水舱用了。

    黄麒脸色一白，蓝如龙虽然心中不稳，但他仍不忘下达命令：“紧急上浮！”

    一个艇员紧急报告：“潜艇内部漏水。”

    改进过后，接下来的海试航行测试继续进行。

    这时候就不能考虑节约了，而是向所有主压载水舱注入高压空气，快速吹除海水。

    潜艇在水面下航行，不能太靠近海面，潜望镜的距离大概在15米深，这时候要继续下潜，25-30米是最合适的深度，同时也方便潜行攻击。

    “巡海夜叉号”尾部浪花涌动，艇身开始迅速航行，黑烟和噪音在海浪的波涌中不再明显。

    各部门都报告正常，蓝如龙悬着的心松动了一下，但是另外一个声音让他的心堕入深渊。

    蓝如龙和黄麒两人心中一凛，“怎么回事，各部门报告情况。”

    ……

    同时艏艉水平舵调整到相应角度，将动力开到最大，在浮力和升力共同作用下，全力以赴冲出水面。

    ……

    同“张辽号”联络过后，“巡海夜叉号”再次下潜。

    首先进行的蓄电池动力航行，之前从马普湾出来时是采用的柴油机动力航行。

    同时也可以利用柴油机废气这样的中压空气（高压空气很珍贵）排空艏、艉组压载水舱，潜艇就浮出水面了。

    一声巨大水响，黝黑的艇身冲破海面再次浮现在海面之上。

    他们这些人是为了测试潜艇的水面航行速度而特意出来的，同时也要在这里等待海军的护卫舰过来。

    随着蓝如龙命令下达，整个潜艇艇身开始缓缓上浮。

    接下来还要进行系泊试验和航行试验。

    等到勘测完毕后，黄麒把最新的经纬度递给士兵，让通讯员传递给护卫舰。

    黄麒大声复诵命令：“紧急上浮！”

    当潜艇遇到爆破、艇体漏水等紧急情况时，就需要快速浮出水面，也就是“紧急上浮”。

    四五.三二.八五.二四四

    海试航行了50海里后，黄麒报告：“报告，水手们测试确定我们的航速最高达到了10.7节，最低10.5节，平均航速达到标定航速，海试航速成功。”

    潜艇的海试速度越来越快，旁边的“张辽号”巡洋舰表现的富有余力，这艘巡洋舰的最高航速在20节。

    是以看到全速前进的“巡海夜叉号”也只有10节的航速，两者根本不在一个等级上。

    这样的设计是没错，但是水下航行还不到半小时，潜艇内部的众多艇员们就听到“咔咔”声。

    “已经联系了，但是我们的停泊位置同预定的位置有偏差，我们需要重新测定我们的坐标，再次同护卫舰联络，他们很快就会过来。”

    当“张辽号”给“巡海夜叉号”打出旗语，表示可以测试了。

    黄麒在艇上专门负责记录各项实验详细数据，一旦试航发生意外，这些记录能够为后续的研究提供依据。

    命令下达，黄麒率先重复，然后继续传递到潜艇的每个方位。

    “报告，潜艇上浮完成，各项数据正常。”

    “蓄电池正常。”

    蓝如龙点头，“嗯，下面进行海面航行速度测试。”

    这是海军的军规中一项十分重要的传统，避免因环境嘈杂导致船长或者舰长的命令传递失效。

    随着“紧急上浮”的命令下达，各部门快速动作，“巡海夜叉号”高压空气直接冲入各压舱水仓快速排空空气。

    ……

    这样一沉一浮也是在测试潜艇的排水和进水效能。

    “和指挥室联系了吗？”

    常规状态下，潜艇可以慢慢上浮，节约能源还便于操控。

    潜艇内的三十多个艇员全都贪婪的呼吸了一口新鲜的空气，刚才潜行时艇员点亮了“氧烛”。

    艇员率先爬上旋梯，拧动舱盖门，随着舱盖的打开带着海腥味的空气涌进了舱室之内。

    紧急上浮不常见，但是需要经常练习，毕竟是关键时候的保命技能。

    站在平面甲板上，大家仿似站在一个低海拔的珊瑚礁上，周围蓝茫茫一片除了海鸟以及海鱼外基本上再无人烟了。

    蓝如龙点头，黄麒和手下的士兵，开始利用六分仪等仪器确定他们所在位置的经纬度。

    同护卫舰“张辽号”报告情况后，“巡海夜叉号”不能再下潜航行了，只能掉头返回造船厂。

    “哗啦”

    ……

    蓝如龙点头，“海面航行测试结束，开始下一个项目，水下航行测试。”

    他转头查看，很快发现了问题。

    燃油仓和燃油压载水仓，也是提供浮力的重要组成部分。

    “轮机房正常。”

    这次的水下潜行将会有两种测试，一是以柴油机为动力航行，另一种是采用蓄电池为动力航行。

    不但会阻碍潜艇的航行速度，下潜过深则会遭受海底压力，同时要承受航行时的水中阻力。

    今天是试航测试，只需要进行常规测试就可以了，真等入役了可以自行训练。

    另外试潜定重，水下通信、探测设备试验，水下武器发射试验，水下稳性、操纵性、测速试验，坐沉海底和深潜试验等项目也要继续测试。

    等到这些测试全都完成，估计要到下半年或者年底才能确定这艘潜艇正式列装入役了。

    (本章完)

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