与八面通机场遇袭的经过比较复杂相比，牡丹江海浪机场遇袭的经过就简单的多了。在中午出动轰炸对方纵深的轻轰炸机十六战队与重轰炸机九十八战队，总共二十二架飞机，刚刚返回，降落还不到十分钟，一批不明身份的飞机突然飞抵机场上空。

　　相对于被对方几乎是天衣无缝的糊弄过后，还想办法与上司取得联系的河边虎四郎少将，海浪机场的指挥官关东军第八飞行团田副登少将，则是干脆的一厢情愿的以为这是又从那里转场过来的友机，或是大本营新增援的飞机。

　　因为田副登少将至少在一个观点上与他所有的同僚类似，同样的认为对方一架飞机都没有，关东军历来都是满洲天空的主宰者。在这片土地上，不仅仅陆地、海洋，就连天空的管辖权同样都是关东军的。

　　压根就没有想过这批突然飞抵自己机场上空的不明飞机会是敌军的田副登少将，将天上那批不明身份的单发飞机当成了转场的陆军航空兵九八式轻型轰炸机。至于那些双发、双尾撑的飞机，则被他很有想象力的看成海航的九六式轰炸机。

　　当对方的飞机已经开始俯冲，进入轰炸程序。甚至投下的炸弹已经劈头盖脸的落到机场上，他还在那里咒骂那些该死的上级，有海军航空兵转场也不说提前通知一声。并发誓要向上司控告这些胆大妄为，不顾飞机安全做出如此危险动作的飞行员。而不是管他是陆军还是海军。

　　同样毫无防范，甚至那位见到对方投下炸弹，依仗着敏捷的身手躲藏进指挥部边上一个隐蔽部中逃过一劫，却被对方俯冲下来的单发飞机扫射的机枪将浑身上下打成蜂窝煤的田副登的戒备心，比那位好赖还想着和上级取得一下联系的河边虎四郎少将还差。

　　对方的炸弹都已经落到了地面上排列整齐的机群中，将地面的飞机一架架的点燃，他还在固执的以为那些飞机是前来支援的海军航空兵，而发誓要向东京大本营去告这些敌我不分海军的状。将这些乱丢炸弹的混蛋，统统的松上军事法庭。

　　当亲自审讯完两个机场的幸存者后，波田重一不由的倒吸了一口凉气。包括第五军那些总是趾高气扬的参谋在内，都为对方近似乎天马行空思维创造力而震惊了。如果说牡丹江海浪机场对方采取的是平常的尾随攻击。但八面通机场的遇袭，可谓就是一个超乎常规的战术了。

　　关东军航空兵在去年接连遇袭后，已经明显加强了对机场的戒备。各个机场，尤其是永备机场外围不仅清理出大量的无人带，甚至还部署了大量的地雷。但却没有想到，这次对手的袭击除了化妆成日军之外，更多的是从他们没有丝毫防备的天上来。

　　十余架飞机，就这么大摇大摆的被从自己眼皮子底下劫走不说，还反手用这些飞机上运载的那些航空兵亲手装上去的炸弹将穆棱机场炸了一个底朝天。这个结果是在很难让波田重一接受的同时，还不知道该如何向关东军司令部和大本营解释。

　　三百多架飞机，外加三百多个机组，足足占了整个关东军飞行集团所有编制飞机的三分之一。被人家用自己的飞机炸毁在自己的机场中，末了还在自己眼皮子底下偷走了十多架，这说出去有人相信吗？

　　为了盖住这个说出去实在有些难以见人的原因，犹豫良久，波田重一还是修改了上报材料。在将穆棱机场那位唯一幸存的警卫中队长以玩忽职守罪名枪毙后，并下令所有知情人员一律严守机密，不得外泄一个字。而最早知情的穆棱宪兵队那帮家伙，则被他统统送上了一线。而且亲自给十一师团打电话，将这批临时改编为步兵的宪兵挑了一个最危险的地方。

　　在完成了杀人灭口的工作后，他才将八面通机场遇袭事件修改成与海浪机场一样的遭遇到对手大量航空兵空袭。同时让军直属情报中队的桥本龙一少佐，将对手武器装备中有波兰制造军火一事同样写成了材料，以最快的速度由桥本少佐亲自送往关东军司令部。

　　只是没有了飞机，铁路又不通，这次上报材料只能使用汽车走公路。为了在公路同样很不安全的情况之下，当然为了保证这份材料完整无缺的送到关东军司令部，更为了保护自己私生子的安全。波田重一特地抽调了六辆装甲车和一个机械化步兵中队专门护卫。

　　被如何上报航空兵损失搞的焦头烂额的波田重一不知道，这次奇袭机场事件，是他那位对手早在去年得到第一批运输机后，便早已经开始策划了。

　　这个计划压根就是杨震以后世苏军奇袭布拉格机场的战术为基础，经过改进后制定的。只是与当年志在夺取整个捷克的苏军不同，杨震不仅要摧毁整个日军机场，总是还想着顺手牵羊，想将上面的飞机能搞回来多少就搞回来多少。

　　只是他没有后世苏军使用的那种大型最大载重量达到八十吨，可以将一辆主战坦克和装甲车轻松的装运上飞机，并使用蚌式舱门，可以很方便供人员和武器装备上下的安二十二大型军用运输机。也没有最大载重量二十吨，可装运一个连伞兵的安十二运输机。

　　他手中只有载重量最大才一吨多，载人才能装下二十多个人的C四七运输机以及其性能下降不少的仿制品里二运输机和百式运输机。载重量最大也不过才是六吨左右的C四七运输机。跟后世拥有大量大吨位军用运输机的苏军根本无法相比。

　　而且在手头资本有限只能按料下药，不能一次性将所有运输机全部投入进去的情况之下，杨震最终还是决定使用地面突袭与运输机机降相结合的战术。是利用侦察营主力，加强全军精挑细选出来的几个侦察连组成一个支队，采取地面渗透袭击打击距离战场最近，对一线部队威胁也是最大的穆棱八面通机场。

　　而对位于日军纵深的牡丹江海浪机场采取机降的战术，采取运输机以日军飞机迷航的方式降落，以飞机运载的军区直属侦察营一部分，抢占并摧毁整个机场。为了完成这个任务，军区直属侦察营已经在萝北机场，进行了长时间的应对性训练。

　　但在接收到江北转运过来的波兰制轰炸机，特别是这些轰炸机完成训练返回国内后后，杨震犹豫了良久，还是决定改变了战术。总不能有现成的杀器不用，采取危险性较大的机降突袭吧。

　　思虑再三，杨震放弃了对牡丹江机场进行特种作战，转而使用轰炸机利用日军对自己手中拥有航空兵一事，尚不知情的情况，采取尾随的方式，出动全部轰炸机在无护航的情况携带炸弹对牡丹江海浪机场进行一次空袭。以便保存下一部分运输机。

　　尽管手头上的轻重轰炸机即便将江北后来又转交给的五架在立陶宛缴获的pzl三七型轰炸机、两架江北引进做为自己新式轰炸机研制参考被大卸八块后，又组装起来的道尼尔十七式轰炸机。全部加起来也不过十九架。

　　其中载弹量较大的双发轰炸机不过九架。其余的全部都是载弹量与航程较近的轻型轰炸机。但杨震却依旧决定冒一把险，赌上一把。他在赌自己保密工作是不是真的做到位，日军对自己手头上有航空兵的事情一无所知。

　　由于严格的保密措施，日军不仅对杨震手头上拥有的战斗机和轰炸机一无所知，就连运输机也茫然不知。有了这个前提，杨震的这个大规模运用空军的计划，就可以说至少有了三成的把握。

　　再加上奉命渗透进穆棱日占区的李明瑞在计划全面展开前，伏击了一个日军汽车队。缴获了部分的日式卡车，再加上手头上情报部为了方便他们在敌后活动，精心制作的可以以假乱真，即便是真的日军情报人员也不见得能够分辨出来的关东军特别情报部的证件。

　　为了保证此次计划顺利执行，杨震不仅抽调了四架C四六式运输机将那两架百式运输机换了回来，担任倒腾人任务。还将手头上所有已经完全训练，返回国内的飞行员全部派了出去。

　　甚至为了保证行动能够成功，切断日军两个机场的对外联络。就连之前只在夜间使用的全军，甚至此时全世界唯一一架的电子战飞机都派了出去。强行对两个机场，尤其是穆棱八面通机场进行电子压制。干扰其与上级联络的大功率电台。

　　经过一段时间的使用，飞机上的操作人员，对这些干扰设备已经使用的很熟练了。加上之前虽然无法破译日军航空兵密码。但是却从击落的日军飞机上缴获了日军地空联络的频率，以及陆军航空兵各部之间联络的呼号。

　　加上此次只需要对日军两个机场的几部电台进行压制，远比在之前夜里出动对整个前沿所有日军战术电台压制省事的多。所以这次这架电子战飞机表现的极为突出，除了依旧无法压制日军使用的与东京联络的特大功率电台之外，将两个机场的无线通讯，压制的死死的。

　　为了保证此次突袭战役的成功，打破日军的制空权，杨震可谓是苦心积虑已久。不仅将所有已经完成编队飞行的飞行员都派了出来，还将手头上所有能起飞作战的轰炸机也都派了出来。用他在行动开始后的对郭邴勋说的话来形容：“要是这次任务失败，咱们的航空兵恐怕就要伤筋动骨了。”


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