润华实业接连从赞比亚拿下了两座总储量超过2亿吨的铜矿，其中一个还是品位超过3.8%的超级富矿！这个消息一出来，不提在国内引起了多大的震动，之前退缩的有色金属总公司悔的肠子都青了！

        虽然退出赞比亚是真个集团领导层的决定，但面对2个亿吨级的超级铜矿，自己打自己的嘴巴子什么的那根本就不叫事，在确定这消息的真伪之后，有色金属总公司在第一时间召开了紧急会议。

        叶云阴着一张脸沉声道：“同志们，相信情况你们都已经了解，我就不多说了，我要说的就只有一点：卢姆瓦那铜矿和康克拉铜矿对于我国的经济发展和改革开放有着巨大的战略意义，作为央企，我们不但责无旁贷，也必须肩负起我们应该承担的责任！”

        一句话，叶云就轻飘飘的把之前的决定给推翻了。

        但谁也没觉得这有什么不妥，央企就是央企，既然是央企，没点儿央企的霸气那怎么能行？

        “但是……陈耕在这件事上的态度似乎很顽固啊，”冯超小心翼翼的道：“首长们之前也说了，赞比亚的事情交给润华实业负责……”

        “交给润华实业负责是没错，但润华实业有铜矿开采的经验吗？有冶炼的经验吗？没有！作为一家实业公司，他们严重缺乏这些经验，”冯超的话还没说完就被人给打断了：“既然他们没有经验，我们这些当老大哥的，就有责任、有义务帮助这些小兄弟。”

        对嘛！

        听到这话，一众高层没有觉得惭愧，反倒是觉得理所当然：我们是有经验的老大哥嘛，帮助小兄弟是理所当然的。

        冯超却是苦着脸：你们在我跟前耍嘴皮子有什么用，别管现在说的多么义正辞严，有本事你们先让陈耕听你们的招呼啊。

        叶云却对这番表态很满意，点头道：“就是这个道理，咱们不是想要怎么样，润华实业拿下了康克拉铜矿和卢姆瓦那铜矿，这是好事，但他们没经验，咱们作为老大哥就有责任有义务帮他们一把，谁让咱们是央企呢？”

        说完，还摇摇头，一副自己吃了好大的亏的样子。

        冯超低着头，一句话也不说：成，你们都是大神，可不管你们怎么说，先想办法说服陈耕再说其他的吧。

        不说话不代表没有人注意他，看了低着头不说话的冯超一眼，叶云道：“冯主任，陈耕不是从赞比亚回来了吗？帮我联系一下润华实业，就说我要去他们公司参观考察。”

        听听，这话说的多霸气！不是去商讨，而是带着优越感的“参观”和“考察”——什么时候才会用到“考察”这两个字？基本上都是在上级领导去下级单位的时候。

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        “感觉还不错，”从车上跳下来，陈耕对眼前这辆装配了最后一批试生产的4速自动变速箱的A6L上跳下来，对这辆车的调校、发动机与变速箱之间的匹配给出了很高的评价：“虽然档位衔接之间还不是很流畅，在低速行进的时候也有些顿挫，但是?很不错了，就调校和匹配来说，这台变速箱的表现能达到当今4AT变速箱的主流水准，我同意，可以量产了。”

        在陈耕下车之际就一直眼巴巴的望着陈耕的一众工程师们，顿时欢呼起来：达到了世界主流水准？老天爷，这个评价他们之前可是想都不敢想！

        世界主流水准是什么意思？要知道，现今豪华车的主流就是4AT，别说一票的日系豪华车，就算是奔驰S级的中低端版本也都是搭载的4AT自动变速箱，老板能给出一个“主流水准”的评价已经超出很多人的想想了，一些感情比较丰富的工程师甚至哭出了声——从开始研发到现在，太不容易了，无数人为这台中国人自己的4AT自动变速箱付出了太多。

        大家很高兴，但作为自动变速箱项目最高负责人的老帕同志的眉头却一直没有松开过，趁着大家高兴的时候，他凑到陈耕身旁，低声道：“boss，我们的成本太高了，和竞争对手比，我们完全没有任何优势……”

        “这不是很正常的吗？”陈耕脸上的笑容未变，同样低声道：“如果咱们的成本能与ZF、爱信精机.通用汽车这些从事自动变速箱多年的企业相提并论，我反倒是要怀疑你们是不是在什么地方做了手脚……成本比行业内同规格的产品高出来多少？”

        我还以为你不在乎这个呢，帕斯卡尔·舒尔茨没好气的看了陈耕一眼，说道：“2.5倍。”

        “卧槽，这么多？”陈耕吓了一跳。

        他是真的被这个数字给吓到了，润华实业规划的第一期自动变速箱年产能只有2000台——没错，就是可怜的2000台——成本比通用、福特、爱信精机以及ZF这些厂商自动变速箱品牌和独立自动变速箱供应商高一些是正常的，也是应该的，但此前陈耕预估的应该是1.8到1.9倍，谁承想竟然达到了2.5倍？！

        自动变速箱的成本本来就高，哪怕以稳定性和成本优势著称的爱信精机，一台最大输入扭矩在200牛·米的中级车上面使用的4AT自动变速箱的成本大致在5000美元左右，如果自己的自动变速箱是行业标准的2.5倍，那岂不是相当于12500美元？尼玛！完全可以在美帝买一辆还不错的新车了。

        “没办法，”帕斯卡尔·舒尔茨苦笑一声：“咱们没办法形成规模优势，成本自然降不下来，另外就是电控系统这边，你们国家没办法生产自动变速箱专用的各类工控芯片，就只能从国外进口，前期的试生产阶段也就罢了，但如果是规模化生产，就只能找西门子这些供应商，因为采购量太低，一开始人家还不愿意卖给咱们……”

        陈耕听懂了：像是西门子这样的自动变速箱电控芯片供应商，一年几千块芯片的需求量根本就被人家看在眼里，就算最后好说歹说的卖给了润华实业，要价也是死命的往高了要，价格甚至是供给其他自动变速箱生产商的几倍、十几倍乃至几十倍——我就是卖高价了，咋地？有本事你别要啊。

        润华实业还真不能不要，哪怕一年只有2000台自动变速箱的供应量，那也是具备了生产自动挡车型的能力，对于润华实业来说意义重大，可这也意味着成本嗷嗷的上去了。

        陈耕脸上的笑容没变，可拳头上青筋却是在突突的跳个不停：窝囊啊，太欺负人了！

        帕斯卡尔·舒尔茨将陈耕的表情看在眼里，他低着头：“boss，对不起，我……”

        “这跟你没关系，”陈耕摆摆手，勉强挤出个笑脸：“反正咱们的产能也没多高，就算成本比别人高了点，但是大不了咱们稍微把售价提高一点就是了，虽然整车少赚了点，但也不是没有利润。”

        陈耕说的似乎有些道理，但帕斯卡尔·舒尔茨心中却是苦笑：事情哪有这么简单！

        自动变速箱的成本本来就比手动变速箱高的多，现在润华实业自产的这台4AT自动变速箱的成本更是达到了行业同类产品的2.5倍，如果装车，哪怕AT版本车型的售价比MT版本的车型售价高5万，这辆车的利润也是比MT车型低得多的，甚至有可能亏本。

        至于为什么不劝说陈耕放弃研发自主自动变速箱，转而去外部采购，是因为有着ZF工作经历的帕斯卡尔·舒尔茨很清楚，那些世界级的大型主机厂，哪一家没有自己的自动变速箱业务？美国三大汽车巨头通用、福特、克莱斯勒全都有自己的自动变速箱业务，日本丰田是爱信精机的股东，本田汽车也有自己的变速箱业务，德国ZF虽然号称是独立自动变速箱供应商，但ZF的大股东匡特家族同时也是BMW公司的大股东……毫不客气的说，所有世界一流的主机厂，都会培养自己的动力总成制造能力，甚至一直是外购自动变速箱的法国PSA集团，现在也正在积极的与西门子集团接洽，准备开发自己的自动变速箱。

        如果润华实业只是偏安一隅也就罢了，但既然陈耕打算将润华实业发扬光大，就必须发展自己的自动变速箱。

        不过苦笑归苦笑，帕斯卡尔·舒尔茨更多的还是庆幸，庆幸陈耕在这么高昂的成本压力下也没有放弃自动变速箱业务的打算，这就好，这就说明他的雄心不是说说就算的，他是真的打算将润华实业培养成一家世界级的汽车企业，但是……

        “boss，”帕斯卡尔·舒尔茨低声道：“现在我们只有2000台的年产能，这多增加的成本我们完全能够消化得了，但如果市场需求量增加……我们现在就要开始做打算了。”

        “嗯。”陈耕默默的点点头，帕斯卡尔·舒尔茨说的没错，如果只是2000台，对于润华实业来说影响不大，但他可是很清楚，随着汽车保有量的增加，未来的汽车必然是以自动变速箱为主的，一台成本高昂的自动变速箱显然不符合公司的利益，这个问题必须得尽快解决。


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