罗克回到南部非洲的时候，四艘“诺曼底”级战列舰已经被拖船拖回南部非洲，两艘在鲸湾，两艘在爱德华港。

　　为了更好的对四艘“诺曼底”级战列舰进行改造，南部非洲国防部从朴茨茅次海军造船厂聘请了资深设计师布莱恩·约翰逊。

　　布莱恩·约翰逊参与了皇家海军“无畏”舰之后所有战列舰的设计和建造工作，在大型战舰的设计上经验丰富。

　　为了将布莱恩·约翰逊挖到南部非洲，南部非洲国防部开出3000兰特年薪，这在南部非洲是部长级待遇。

　　除了布莱恩·约翰逊，南部非洲还将“诺曼底”级战列舰的主设计师夏尔·多利亚也挖到南部非洲，参与对“诺曼底”级战列舰的改造。

　　法国政府决定将“诺曼底”级战列舰分拆出售，这极大地伤害了夏尔·多利亚的感情。

　　华盛顿海军会议之后，法国短时间内并没有新的造舰计划，夏尔·多利亚失望之下远走南部非洲，法国政府并没有挽留。

　　“‘诺曼底’级战列舰的设计，受限于法国现有的船坞规模，以及港口水深，战列舰的最大水线长度只有172米，最大宽度27.8米，满载吃水8.8米，这几乎是现有条件下的极限尺寸，舰炮的布局也几乎是‘孤拔’级战列舰和‘布列塔尼’级战列舰的延续，并没有质的提高。”夏尔·多利亚也是无奈，建造“诺曼底”级战列舰时，法国海军也希望得到吨位更大的战列舰，只可惜吨位过大，法国的军港无法容纳，所以“诺曼底”级战列舰才只有尴尬的25000吨。

　　“法国的港口确实是问题，不过这个问题在南部非洲不存在。”布莱恩·约翰逊今年刚刚五十岁，体力和经验的结合正处于完美状态，他不仅擅长设计军舰，同时还是一位火炮专家。

　　南部非洲的港口得天独厚，不管是人工建造的爱德华港，还是天然形成的鲸湾港，平均水深都在8到13米左右，可以轻松停靠万吨级巨轮。

　　除了爱德华港和鲸湾港之外，南部非洲还有很多优秀港口，比如开普敦，比如德班，又比如罗德西亚境内的贝拉、索拉法，维多利亚境内的圣乔治，都是难得的天然良港。

　　“是啊，听说南部非洲连圣洛克都改造成了深水港，那地方我去过，以前就是一片荒山，什么都没有。”夏尔·多利亚是法国人，对圣洛克的情况很了解。

　　也正是因为了解，所以夏尔·多利亚才感觉不可思议。

　　深水良港之所以珍贵，就是因为对各种条件要求比较高，以前一个深水良港的控制权，是可以引发战争的。

　　南部非洲崛起后，深水良港慢慢就变得不值钱了，水文条件不好可以改造，没有防波提可以修，至于冻不冻，这个问题在南部非洲不存在。

　　夏尔·多利亚和布莱恩·约翰逊所在的爱德华港，就是生生挖出来的。

　　爱德华港位于赞比西河入海口，亿万年冲刷下，这里原本是一望无际的沼泽地和荒滩。

　　罗克得到这片土地之后，动用了数以十万级的非洲人进行改造，最终从沼泽地里硬生生建起爱德华港。

　　现在的爱德华港是南部非洲最大的港口，德兰士瓦、罗得西亚和尼亚萨兰生产的工业品，通过赞比西河运抵爱德华港，然后再送往印度洋周边。

　　远东的新移民，东印度的工业原料，伊丽莎白港的石油，也是通过爱德华港输送到南部非洲，每天都有几十上百艘轮船出入爱德华港，四个码头24小时灯火通明，人声鼎沸，整个港口区都是一座不夜城。

　　船厂一号二号船坞内，两艘“诺曼底”级战列舰都已经被拖上船台，无数工人穿梭其间，正在对船体进行改造。

　　“三座三联装340毫米火炮，可以充分保证战列舰的远距离火力，可是近距离怎么办，海军的要求是连鱼雷都要拆除，这样一旦面对吨位更大的战列舰，‘诺曼底’级战列舰缺乏足够的威胁能力。”夏尔·多利亚心情难过，大概之后的“诺曼底”级战列舰已经面目全非，甚至不像一艘战列舰，更像是一个兼具远距离攻击和防空的怪兽。

　　对于南部非洲海军部要求，夏尔·多利亚隐隐约约有种感觉，南部非洲似乎已经对战列舰，有着和其他国家截然不同的使用方式，肯定不是居于主要地位。

　　现在各国海军，主力舰依然是战列舰，其他军舰都处于辅助地位。

　　如果南部非洲海军是以航空母舰为主力舰——

　　很多事也就有了解释，比如为什么取消“诺曼底”级战列舰的副炮，为什么安装那么多防空火力，为什么追求更快的速度等等。

　　完全就是御前带刀侍卫嘛。

　　“近距离不用担心，战列舰也不会单独行动，近距离作战还有巡洋舰和驱逐舰。”布莱恩·约翰逊看向更远处的船坞，那里有一艘航空母舰正在铺设航空甲板，这是南部非洲为美国海军建造的。

　　就在这时，船坞内突然有人群聚集，隐隐约约有人在厮打，现场施工的工程师和监工马上冲过去，执勤的军人也迅速赶到。

　　发生冲突的印度裔工人和非洲裔工人，这是南部非洲现在最大的两个劳动力群体。

　　船厂里的南部非洲人，不是技术工人就是工程师、监工，真正干体力活的都是印度人或者是非洲人，这些印度人和非洲人的薪水很低，平均每人每个月只有三个兰特左右，这在印度人和非洲人中间已经是绝对的高薪了。

　　发生冲突的原因很简单，印度裔工人干活比较懒散，工作态度不端正不说，而且还喜欢指手画脚，得过且过。

　　非洲裔工人相对来说态度就很端正，不叫苦不叫累，起得早睡得晚，很珍惜这个工作机会。

　　在爱德华造船厂工作四年之后，就可以获得在爱德华港的居住权，虽然不能加入南部非洲国籍，但是能在爱德华港生活，依然是很多非洲裔工人的梦想。

　　印度人就算了，这些印度人如果不在南部非洲，还可以去澳大利亚、加拿大、新西兰混日子，选择一多，心思自然也就也多。

　　“他们自己懒散，还嘲笑我们——”

　　“如果因此影响到工程进度，我们就要一起接受惩罚——”

　　“我们不过是多说了几句，他们就要打人——”

　　非洲裔工人纷纷投诉，大部分使用的都是汉语。

　　华人骨子里其实是好为人师的，很多华裔工程师，没事的时候就喜欢教这些非洲裔工人说汉语，有些人是真的教，有些就是故意使坏，把“狗日的”当成“你好”教给那些非洲裔工人，结果很多非洲裔工人见到那些不怀好意的工程师之后就使用“狗日的”打招呼。

　　别以为人家皮肤比较黑就进化不完善，非洲人中的聪明人也是很多的，善意或者是恶意也能分辨出来。

　　“你们怎么说？”负责现场施工的总工助理高达不偏听偏信，对这些印度人的德性也心知肚明。

　　“我们没有——”

　　“我们一直工作都很努力，是他们无事生非——”

　　“我们也是英国人，你们不能将我们和非洲人同等对待！”

　　印度裔工人也是满腹牢骚，南部非洲并没有因为印度是英国国王王冠上最亮的明珠，对印度裔工人另眼相看。

　　实际工作中，印度裔工人的薪水，或者是待遇，甚至还不如那些非洲裔工人。

　　这实在是让印度裔工人无法接受。

　　“唐焱，今天是谁负责现场施工？”高达不处理工人，直接找现场负责人。

　　“威廉和怀特、彼得、孟坚——”唐焱是高达的助理，负责现场施工，现在发生了这种事，唐焱也难辞其咎。

　　“很好，你们集体扣一周薪水，如果因此影响到施工进度，你们知道后果。”高达直接扣工资，没什么比这个更有效了。

　　唐焱如丧考妣，看向那些印度裔工人的目光简直要吃人。

　　等高达一走，唐焱和几个负责现场施工的工程师回办公室开了个简短的碰头会。

　　等工程师们再回来，现场监工们手里就多了一根拇指粗细的藤条。

　　工地上马上就鬼哭狼嚎，那些偷懒磨洋工懒懒散散的印度裔工人倒了霉，监工们不管那些印度人，就盯着他们，再敢偷懒散漫，监工马上就用藤条抽过去，这玩意儿打在人身上疼极了，而且还不会造成严重伤害，监工们毫不留手。

　　至于那些非洲裔工人不用管，人家一直都很勤快，这些非洲裔工人偷懒的后果不是扣工资，而是直接被赶回家。

　　“这一批的印度裔工人合同到期后，全部送回印度，以后我们这里不再招收印度裔工人。”回到办公室之后，高达余怒未消。

　　这些印度裔工人造成的影响很恶劣，简直就是一颗老鼠屎坏了一锅汤的典型，他们自己偷懒不说，还会影响到非洲裔工人的工作态度和情绪，如果不是实在无人可用，爱德华造船厂根本不会雇佣这些印度人。

　　


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