要说郭天宇对于液化天然气运输船和超大型矿石运输船的建造技术不动心，那是扯淡！

        液化天然气船是在零下162摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，被谓为“海上的超级冷冻车”世界造船“皇冠上的明珠”。液化天然气的主要成分是甲烷，它被公认是地球上最干净的能源——无色、无味、无毒且无腐蚀性！为便于运输，是将气田生产的天然气净化处理，通常采用在常压下极低温，一般是零下一百六十五摄氏度冷冻的方法使其液化。而经过一连串超低温液化后，它的体积约为同量气态天然气体积的六百分之一，重量仅为同体积水的一半重量左右。液化天然气燃烧后对空气污染非常小，而且放出热量大，所以液化天然气越来越多地被人们所关注。现在世界能源生产总量中，天然气已占到近三分之一，很多业内人士都认为它有可能在不远的将来逐步将现时广受欢迎的石油和煤炭挤到次要地位。

        但是天然气的储藏和石油的储藏一样，在全球分布的并不均衡，主要是在俄罗斯、美国、中东国家和尼日利亚等国，华夏虽然是世界上最早开发和利用天然气的国家，但是储量并不是很高，而且大多是高含硫的气田，不利于开发使用！

        所以随着世界经济的发展，进口液化天然气已经成为了很多国家的新能源选择！在东亚地区，〖日〗本就是进口液化天然气的最大国家！

        而超大型矿石运输船，船如其名，就是为了低成本大规模运输矿石，如铁矿石所建造的运输船，一般可以达到二十余万吨到三十万吨级！以满足那些钢铁业发达，国内却没有充足铁矿石资源的国家的进口需求。

        这两种船型和超级油轮一样，都属于高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，不但造船的利润丰厚，而且在国际造船市场上，也是只有少部分的企业能够掌握的高端造船技术！而且，这两种船型，郭天宇和方明远也曾经讨论过，认为它们都是未来华夏航运业里不可或缺的重要组成部分！

        只不过考虑到现实情况，路要一步步地走，饭要一口口地吃，一下子引进三种船型的制造技术，不说引进的难度有多大，需要准备的资金又有多少，仅仅未来的马尾造船厂的工人能不能在几年里就将这三种船型吃透，两人心里都没有底，所以两人才将这两种技术的引进暂时搁置。

        但是，当佐藤班杰提出来要以技术入股双方共同建立一家合资船厂的时候，郭天宇是真的动心了！长石造船株式会社毕竟是〖日〗本的知名造船企业，虽然说近几年来有些衰败，但是技术底蕴仍然不是目前的马尾造船厂所能够相比的。这三种船型，长石造船株式会社都有着数十艘的建造记录，可以说已经是轻车熟路！有了长石造船株式会社的配合，虽然说日后的船厂利润要被〖日〗本人分去一部分，但是马尾造船厂也可以更快更好地掌握这三种船型的制造技术！两者究竟是弊大于利，还是利大于弊，一时间还很难说清楚！

        看着郭天宇若有所思的面孔，佐藤班杰这心里也是七上八下的，其实这个念头并不是他到了香港之后才有的，在前来香港之前，长石造船株式会社的主要股东们就已经达成一致的意见，为了改变长石造船株式会社的现状，考虑将船厂向华夏迁移，这样的话，可以利用华夏低廉的劳动力价格和优惠的税费政策，降低船厂的造船成本，从而为长石造船株式会社求得一线生机——如今的长石造船株式会社，如果说继续留在〖日〗本，未来只有破产倒闭和被其他船厂吞并的两条路，而这两条路，都不是这些股东们所能够接受的。

        所以当郭氏航运集团公司宣布要求得到大订单的船厂必须转让超级油轮的建造技术时，佐藤班杰在吃惊之余，又有一股欣喜涌上心头——这不是一个上好的合作对象吗？郭氏航运集团公司有着充足的资金储备，又可以成为船厂建造后的最大客户，而且，以技术入股，也可以避免原本就流动资金不足的长石造船株式会社资金更加吃紧。同时，与从未涉足过造船行业的郭氏航运集团公司合作，在造船业里摸爬滚打了几十年的长石造船株式会社在谈判和经营中无疑会占据更多的优势。所以，佐藤班杰才在第一时间里与国内的股东们联系，并取得了与郭氏航运集团公司进行接触谈判的授权！

        而现在，他的这一想法，有没有可能成为现实，就要等郭天宇的回答了！

        “嗯，佐藤社长，你还真是给了我一个惊喜！”郭天宇轻笑道“在此之前，我可是没有想过，贵公司会如此地大方，居然愿意将这三个船型的建造技术都拿出来。那么，贵公司这样做，就不担心受到本国同行的排挤吗？”一个超级油轮的建造技术，就已经使得这些船企的代表们如同燎了尾巴的猫儿一般，要是知道长石造船株式会社居然将三大船型的建造技术统统拿出来，还不得沸反盈天了？

        佐藤班杰苦笑道：“郭总，我们长石造船株式会社现在就已经在受着三菱重工株式会社为首的诸多船企的排挤，如果说世界航运业和造船业还不复苏的话，不出三五年，我们要么自己破产倒闭，要么成为三菱重工株式会社他们的并购对象！就如同您方才所说的那样，为了活着，饮鸩止渴也是在所难免的！”

        “那么贵公司有什么要求？股权？管理人员配置？或者说其他的方面……”郭天宇坐直了身体，正色地道。

        “他们倒是打得好算盘！”方明远哑然失笑道，佐藤班杰所提出来的要求，第一条就是希望郭氏航运集团公司能够以正常市场价格购买ＧT  Berlian  Ｙaju  Tanke航运公司那三艘仍然在长石造船株式会社船坞中的船舶！而且必须要在这三艘下水前，无论双方能不能达成合资协议！这样一来，这三艘船舶的出售金，势必大大地改善长石造船株式会社的经济现状。

        “股权他们倒是识趣，没要求控股权，而是要了百分之四十九！”郭天宇淡淡地笑道，方明远深深地看了他一眼，百分之四十九，那也不少了！要是依他看来，给个百分之二三十就绰绰有余了。区区百分之二的股份差距，日后搞不好有个什么意外，新厂就成〖日〗本人控股了，这是方明远绝对不能够接受的结果！

        “管理人员，除了船厂的一把手是我们派出，第一副手和总工程师都要是他们的人！”郭天宇接着道“同时，为了保证造出的船舶的质量，他们要求在头十年里，新船厂雇佣的人员里，必须要有至少三分之一是来自长石造船株式会社！还包括了几个重要部门的副手！”

        “至少三分之一？”方明远微微地皱了皱眉，这个数目可是着实不少了。虽然说，这只是头十年的时间，但是在这一块人工的开销费用无疑要有巨幅的增长了！至于第一副手和总工程师，那倒还罢了！做为第二股东，技术的主要提供者，这个要求还算是合理。

        “这个佐藤班杰，八成是想减少长石造船株式会社的雇佣人员，以降低劳动力成本。这样一来，长石造船株式会社的各种开销又将有一个大幅度地缩减。撑过这一段时期的把握就更大了！”郭天宇笑道，佐藤班杰的这点小心思，他当时就看透了。不过，在最初的一段时间，聘用一批长石造船株式会社的老员工，对保证新船厂的新船建造质量，确实是有着良性的一面，况且这不过是谈判刚开始时，大家都在漫天要价，最终落到合同上的条款，才是最重要的！所以他也没有说破。

        “最初的船用钢板，必须要使用长石造船株式会社认可的钢铁企业生产的产品，不得使用国产船用钢板？”接着向下看的方明远没看几条，又不禁皱起了眉头道“郭叔，要是打算合资的话，这一条必须要有年限！而且日后必须要国产化！”如果说只能用国外钢企生产的船用钢板，无疑生产成本的这一块，又将大幅度攀升。况且，秦西压延设备厂已经开始始生产新型船用钢板，等到新厂改造建设完毕，方明远相信新型船用钢板的产量，完全能够保障企业的需求。

        “嗯！”郭天宇在纸上画了一个红色的圈，醒目地标注了出来方明远的意见。

        “怎么样？长石造船株式会社的这个建议，你觉得有必要深谈下去吗？”郭天宇等到方明远看完佐藤班杰所提出的条件后，这才问道。

        “鬼子很狡猾！胃口也不小！”方明远沉吟了片刻，这才道“不过……我觉得倒是可以谈谈！”


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