黄耀这话不是开玩笑的，他从伍安邦的规划蓝图里面看到了沙河镇光明的未来。

    沙河金矿就不用说了。按照协议，接下来两年时间内，辰龙沙河金矿将会在沙河镇新建一个矿石精炼厂，一个配套的矿机公司。工业方面，沙河镇完全能够立得住脚。

    如果沙河镇真的能够在接下来谈妥广铁扩站申请，届时。沙河镇的火车站将成为安坪县唯一的火车站，地理位置优势将越发的凸显起来。第二产业的发展将再无阻碍。

    而现在的这份规划，梯田的改造，涉及到了第一产业。农业是国家的根本。沙河镇的农业产值规模将在这个规划完成后得到长足的进步，更不用说附带着后面的还有旅游景区的开发。如果能成功，沙河镇将形成第一产业、第二产业、第三产业，齐头并进的大好局面。退一万步来说，即便旅游不成功，前期的这种投入也是值得的。

    从县里汇报回来后。伍安邦再次召开了党委会议。在会上，伍安邦再次强调。全镇的领导干部都要紧绷起来。做好百日攻坚的思想准备。各驻村干部，要充分发挥和了解本村的优势。以徐家塘村为例。徐家塘村在生猪养殖方面有传统的优势。是沙河镇最早发展生猪规模养殖的村。完全可以在这个基础上扩大生猪的养殖规模。形成以生猪、肉制品供应、食品深加工企业为一条龙的产销模式。

    火车快不快，全靠车头带。党政主要领导的做事风格，很大程度上会影响到全镇的做事风气。

    伍安邦做事务实高效的名气早在全镇已经传开了。一项项的任务分配下来之后。没有人敢敷衍了事。

    4月12日，通过项南的介绍，伍安邦带着刘政、贺勇亲赴湘沙市，到省农科院把谢国祥教授给邀请到了沙河镇。

    谢教授是国内梯田改造领域的专家。专门从事梯田的研究。发表了不少的论文。在国内梯田的建设领域有着很高的权威性。

    到了沙河镇之后，伍安邦亲自陪同，跟谢国祥教授一起。蹲点黑龙潭、九龙山等村，实地勘探，脚步丈量。从黑龙潭到九龙山再到烂竹山这一段路甚至隔壁的天罩坪乡几个村，都走遍了。

    “安邦啊，你的思路很好。因为黑龙潭的缘故，九龙山和烂竹山这一带是非常适合进行梯田改造的。高山梯田，最重要的就是水源。安坪县的降雨虽然充沛。但也无法保证全年的农业生产。靠天吃饭，一旦发生干旱的情况。这对农业生产的影响极大。但黑龙潭的存在，能够充分保证水源的问题。”

    伍安邦笑道：“您这么说，我心中就有底了。”

    半个多月的时间，谢国祥都在村里。勘察路线，指导梯田的改造。九龙山村是最为积极的。

    主要的原因还是太苦了。在姚裕德的鼓动之下，九龙山村数千村民已经开始了轰轰烈烈的梯田改造。

    从山上看下去，整个九龙山原本的一万三千多亩的坡地，已经有一部分完成了梯田的改造。

    有了谢国祥的加入，梯田不再刻意的求大求宽了。因地制宜，沿着山势和地形进行改造。宽的有十几米，窄的地方只有十几厘米。长度、大小也都不一，这样的改造，充分的利用了坡地的面积，不会造成过大的浪费，同时对改造的难度也降低不少。

    伍安邦很清楚，姚裕德的小心思，他是故意的。

    这是在倒逼着自己把梯田的规划做下去。九龙山一旦完成改造。如果自己的高山水渠还没有影子。可想而知，九龙山村村民的怒火将会如何。整个九龙山村，为了梯田改造，可以说是舍弃了上半年的农业生产。这一旦要是让老百姓饿肚子。伍安邦是要担责任的。

    随着谢国祥带着资料、水文、地质等数据返回湘沙市。省农科院也派出来了专门的专家指导组。

    烂竹山、黑龙潭的梯田改造工作也开始进行起来。

    到了五月初，高山水渠的规划正式完成。按照谢国祥的规划，从黑龙潭取水，沿着黑龙潭村后山这边蜿蜒而下，只需要经过一个落差5米左右的高坡。在谢国祥的设计之下，充分利用地势，分阶段的使用了古老的水车方式。通过水车，然后将低处的水输送到高处，一共设计了五个水车。完美的将水输送上来。再根据其他两个村的梯田面积。初步规划设计一条宽两米，长度为8.6公里的高山水渠灌溉路线。其中有三处需要架设高架水渠。

    渠道建成之后，将让九龙山和烂竹山包括黑龙潭三个村总计2.7万亩的山地变成可以种植水稻的良田。

    与此同时，县公路局、交通局也参与了规划，如果从黑龙潭绕山修建公路，需要25公里。如果是采取69道拐或者是99道拐的方式。虽然路程缩短到了6.5公里，但预计修路的支出也超过了2000万元。就这，前提还是大部分义务工都由村民参与的情况之下才能进行。

    但如果是沿着九龙山这边的高山水渠修建一条公路，宽度为4米的情况之下。考虑到修建水渠的过程之中，可以连带施工。这样极大的减少了投入。

    但整个的预算下来。8.6公里的渠道建设成本，加上5.6公里的公路建设成本。以及从九龙山上山的2公里道路，总基础设施建设投资为5600万元。如果考虑用三个村村民参与义务劳动的方式。大约可以节约2000万元。但工期无疑会大大的拉长。原本半年能够完成的工程，最起码需要三年甚至更长的时间。

    看到这个规划，伍安邦也是有些震撼，5600万。这等于是一公里一千万的投入了。相比高速公路平原地区每公里6000-8000万的成本，山区每公里一亿以上的成本，这自然是没法比。但相应的，沙河镇的要求自然也达不到高速公路那么严格。

    可即便如此，这也不是沙河镇可以承受的。去年沙河镇的财政总收入才2180万。财政结余只有30万元。就这在整个安坪县都算是好的。这笔钱从哪里来。这是一个麻烦。


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