五月五号，一个再平常不过的日子，但对于特斯拉来说，它却一点也不平常。

　　这一天，加州弗里蒙特工厂，红旗招展，彩带飘扬，像是过节一般，整个工厂都充满了欢乐的气氛。

　　工人们停下了手中的工作，全部围到了一个车间去参加庆典活动。

　　今天，第一台Model

S将驶下生产线，驶出工厂，交付到第一名订车客户手中。

　　一尘不染的车间内，站满了特斯拉的生产线工人和受邀前来参加“特斯拉首台Model

S汽车下线仪式”的嘉宾、记者。

　　加州州长、著名动作演员施瓦辛格，能源部长朱隶文等政府代表也赫然在列。

　　在万众瞩目中，夏景行像是名将军一样，边走边检阅自己的“士兵”。

　　看着整齐停放在自己面前的一辆辆崭新汽车，夏景行激动的心情溢于言表。

　　这家像是一个无底洞的汽车公司吞噬了他长达六年的时间和精力，如今终于迈入了全新的发展时代。

　　第一辆Model

S的下线，意味着特斯拉终于可以摘掉戴在头上的“手工作坊”名头了，像是一家有模有样的现代汽车公司了。

　　毫不夸张的说，Model

S的量产和交付，对于特斯拉来说，有着里程碑一般的重要意义。

　　简单的看过汽车，夏景行回到聚光灯下，开始面对记者、员工、嘉宾发表讲话。

　　“……特斯拉虽然只是一家成立才七年时间的小型汽车公司，但我们的造车理念和电动汽车技术却是引领全球。

　　如今随着Model

S的量产下线，特斯拉初步拥有了完整的造车工艺。

　　或许跟那些传统汽车巨头相比，这间由废弃厂房改造的弗里蒙特工厂算不了什么，但却是特斯拉上千名技术工人共同努力的成果。

　　仅仅只用了一年时间，这间工厂便重新响起了机器轰鸣的声音。

　　这不仅仅是吹响了特斯拉冲往汽车新时代的号角，更是电动汽车公司发出的呐喊：我们已经来了，你们做好战栗的心理准备了吗？”

　　闻言，记者全都不约而同的把夏景行那张笑吟吟的脸庞拍进了相机里。

　　果然不出他们所料，戴伦夏今天又要大放厥词了，前几年还只是碰瓷保时捷、法拉利，如今更是豪横，要向传统汽车行业集体宣战。

　　或许到现在，大家都已经习惯了这家自成立初起就伴随着争议的硅谷车企，要是他们哪天不再大嘴巴，老老实实的造车，大家反而不习惯了。

　　“说实话，我也没料到Model

S会这么快就生产出来，我们原本预计的量产时间是在三个月后。

　　但今天，我的伙伴们给了我、也给了公司一个大大的惊喜！”

　　夏景行看向旁边围成一个圈的工人，大声说道：“感谢你们，你们绝对是全美国最棒的汽车工人，工作效率就像特斯拉的电机一样棒！”

　　获得了老板的夸赞，工人们齐齐鼓掌，每个人脸上都写满了骄傲与自豪，正是因为有了他们，特斯拉才创造出了惊人的量产速度。

　　实际上，不是这帮工人有多棒，而是特斯拉给的太多了。

　　受美国金融危机影响，很多汽车工人原本都失业了，要么找不到对口工作，要么干脆转行，特斯拉把他们聘请回来，给了他们一份稳定的工作和不错的薪水，每个人都很珍惜这份工作。

　　而且弗里蒙特工厂经过改造后，工作氛围和工作环境都变得非常不错，比如增设了天窗，为车间引入自然光，并且用白色环氧树脂喷涂地面，营造了清洁的工作环境。

　　同时厂区还设立了员工培训中心、食堂和流动食品车、健身房、全年无休的卫生中心以及户外休闲区。

　　这一整套待遇，与那些硅谷IT和互联网公司也差不了多少了，工人们自然死心塌地的跟着公司干。

　　夏景行继续道：“自交付Roadster以来，特斯拉就保留了一个传统，那就是把新车奖励给当年表现最卓越的员工！

　　今天，又到了兑现承诺，给最棒的那个伙计发奖品的时候了。

　　利亚姆，你提出的生产线改进建议为公司提高了2%的生产效率，Model

S能够提前下线交付，你功不可没。

　　到我这里来吧，开走那辆属于你的汽车！”

　　众人齐刷刷的把目光投向一个越众而出的年轻人，二十五六岁的年纪，长相看起来平平无奇，还长了点雀斑，身上套着一件普通工服。

　　就是这样一个普通工人，获得了董事长特别大奖。

　　连施瓦辛格和朱隶文都忍不住多看了这个获奖的年轻人几眼，均觉得特斯拉的这个奖励活动很有意思，惠而不贵，轻松的就把员工的工作积极性给调动起来了。

　　夏景行扫了周围员工几眼，发现几乎所有人都在羡慕获奖的利亚姆，暗自点头，这正是他想要的效果。

　　当夏景行把汽车钥匙交给利亚姆的时候，周围员工响起了一声声惊呼。

　　因为夏景行奖励的Model

S不是什么低配版本，而是是最顶级配置车型P85D，双电机四驱最强性能版，定价109900美元，几乎是最低配置Model

S

60售价的两倍。

　　一些年轻的员工看着钻进汽车内不停把玩方向盘的利亚姆，心中五味杂陈，为什么获奖的不是自己呢？

　　如果自己在工作中也细心那么一点点，发现生产线存在的什么问题，那么单手开Model

S

P85D，载着辣妹去海边兜风的人，会不会就是自己了？

　　悔恨啊！

　　夏景行看着那帮眼珠子都红了的年轻员工，心中暗笑，眼馋吧？

　　眼馋就对了！

　　很多美国工人其实很懒，别说996了，就是正常上班时间都爱摸鱼，如果主管胆敢以开除相威胁，他们就去找工会。

　　而利亚姆这种棒小伙，在干好本职工作之余，还主动为公司排忧解难，他不被树立典型谁树立典型？

　　不过话又说回来，利亚姆这一次也是算运气好，弗里蒙特工厂刚刚运转，百废待兴，处处都是问题，以后可没那么多工序漏洞了，其他员工想要立功，怕是要卷得昏天黑地才行。

　　耽误了几分钟，给利亚姆发了个奖，又一起合了个影后，夏景行继续讲话。

　　“除了感谢员工的集体付出以外，特斯拉还要感谢能源部的支持，你们提供的5亿美元贷款解了我们的资金燃眉之急，也为弗里蒙特工厂的重新运转打下了坚实的基础。”

　　夏景行满脸笑意的看向朱隶文，后者朝他微微点头致意。

　　实际上，朱隶文自个儿很清楚，夏景行根本不缺这三瓜两枣的，只是这5亿美元贷款属于是美国政府支持新能源产业发展的政策性贷款，背后有着极为深远的意义。

　　前段时间特斯拉被曝出丑闻，最后还是大统领办公室帮着平的事。

　　也就是说，特斯拉现在是有靠山的，只要按照既定策略发展，奥观海这一届班子都是会照拂一二的。

　　夏景行又看向施瓦辛格，这位明星州长也同样笑吟吟的看着他。

　　特斯拉在加州这片土地上生根发芽，茁长成长，他这个州长也是能跟着沾点光的。

　　只是前段时间双方弄出了一点小小的不愉快，多少有些影响他跟戴伦夏之间的友谊。

　　不过他已经下令彻查车祸案了，几个害群之马已经被清理出了巡警队伍。

　　“另外，特斯拉还要特别感谢施瓦辛格州长，在他的英明领导下，加州的新能源汽车产业正在飞速发展，相信很快就将成为全世界的新能源汽车产业高地！”

　　谁都爱听好话，施瓦辛格也不例外，立马对夏景行露出了招牌式的笑容。

　　把该感谢的人都感谢完以后，夏景行说起了特斯拉的未来发展计划和企业愿景。

　　“目前弗里蒙特工厂的月产能仅为500辆，光是交付现有的汽车订单就要排队等到明年才能全部完成。

　　这对于一家致力于成为全球电动汽车标杆的企业来说，还是太慢了。

　　接下来，我们将进一步升级弗里蒙特工厂，增加员工数量，增设生产线，扩充我们的汽车产能。

　　同时，特斯拉还将加快新车型的研发进度，补充我们的产品线，把新能源汽车送进千家万户，服务更多、更广泛的人群。

　　另外，我们还将积极响应加州推出的碳积分法案，生产更多的零排放绿色环保汽车。

　　同时我们呼吁更多的汽车厂商加入这项对人类生存环境和地球生态有着显著改善和重要意义的长远大计中来，大家一起共建更和谐的碳中和社会。”

　　夏景行的这番话站到政策和道德的制高点上，说的漂亮极了，虽然有些记者心里不以为然，但面子还是要给的，齐刷刷的鼓掌。

　　接下来，到了记者提问环节。

　　已经等的有些不耐烦的记者提出的第一个问题就没安好心。

　　“戴伦，特斯拉查明“撞树门”是谁陷害的没有？有些汽车厂商说特斯拉是故意制造新闻话题，以配合公司上市炒作，你对此做如何回应？”

　　前段时间的车祸原本叫做“刹车门”，在特斯拉和警方澄清真相后，已经改叫“撞树门”了。

　　不仅是记者，连普通民众都很期待谁才是指使爱德华驾车撞树的幕后真凶。

　　说起这事吧，也是一言难尽。

　　夏景行瞟了施瓦辛格几眼，老家伙眼观鼻鼻观口，一副入定的模样。

　　尽管在上级的督促下，加州警方已经很尽力的在破案了，但就是迟迟破不了案。

　　总之夏景行对这帮吃白干饭的人是不抱希望了，他曾经试探性的问过奥观海，希望后者派FBI出场。

　　但这个请求立马被奥观海婉拒了，理由是FBI这个机构太过于敏感，不可轻动，容易引起不好的舆论。

　　简单来说，就是奥观海对他的支持还是有所保留的，不愿意冒着被政敌和象党抨击的风险为他一个中国人出头。

　　夏景行觉得奥观海不讲义气，他又是帮奥观海竞选和赚钱，又是积极响应奥观海新能源产业政策，结果对方连这点小忙都不愿意帮。

　　不过仔细想想，也觉得正常。

　　他毕竟是外国人，而奥观海是一国之大统领，走的太亲近了，确实不太好。

　　好在不用再调查下去，夏景行也知道是谁在陷害特斯拉了。

　　凡事都要讲证据，他现在没有证据，所以也没办法公然说出那几个人的名字。

　　夏景行在心里斟酌了两秒钟，才回复道：“这件事一直是警方在负责追查，我们作为企业，并没有调查权利，不过我相信警方很快就会破案的。

　　至于说我们是故意炒作新闻的，我倒想问问他，有谁会这么傻，自己砸自己的招牌？

　　我可以明确告诉大家，受那起车祸事件的影响，以及一些不负责任的媒体报道，我们的汽车订单遭遇到了大规模的退订。

　　好在我们及时做了澄清，挽回了一部分损失，但并不能说毫无损伤。

　　特斯拉是受害者，而那些无端揣测和指责特斯拉的人，摆明没安好心。”

　　记者接话说道：“相信等今天的新闻出炉后，大家看到了Model

S的量产，一定会有更多的消费者选择订购Model

S。”

　　“借你吉言吧！也希望在场的记者朋友们能够多多替我们发声，特斯拉的崛起，让很多人和公司感到不安了，所以他们才不遗余力的诋毁我们。”

　　马上又有记者挑事问道：“戴伦，你说的诋毁是指马斯克在推特平台所说的那些话吗？他说特斯拉不如尼古拉。”

　　夏景行淡淡一笑，“真正的强者，从来不打嘴炮，只用事实和数据说话，销量上见分晓吧！”

　　在场很多记者都瘪了瘪嘴，说的好听，不打嘴炮，可打嘴炮最多的人就是你。

　　记者们见夏景行始终不上套，很快就熄灭了挑事的念头，终于开始就Model

S和特斯拉本身提问。

　　只要不挖坑，夏景行还是很愿意配合记者的，详细的介绍了Model

S的技术参数和回答了关于市场、营销、生产、交付等多个方面的问题。

　　采访结束后，一篇篇关于特斯拉的新闻报道很快就出现在了各个媒体、报社的头版头条上。

　　炫酷的外形，加上创新性的中控触摸大屏，以及堪比性能跑车的加速能力，一下子就让Model

S成为了人们热议的话题。

　　接着，当第一批Model

S开始陆陆续续交付到客户手上，街头巷尾也渐渐开始出现Model

S的身影，每当这款车出现，都会引得很多路人驻足拍照、合影留念，然后再把照片上传至社交平台上。

　　特斯拉在脸书、油管、推特投下的大笔广告费也开始熊熊的燃烧，关于特斯拉的赛车视频、软文广告、精选外形和内饰照片铺天盖地的在网络平台上传播和发酵。

　　借助无孔不入的宣传与营销，很快就让Model

S拥有了网红汽车的美誉。

　　Model

S成名的同时也伴随着很多争议，但犹如雪花一般飞向特斯拉的订单却证明，这个世界不怕有争议，就怕名气不够大。

　　总之，特斯拉这一次是遭遇到幸福的烦恼了，订单多的接到手软，等把所有的订单生产交付，大概要排到后年去了。

　　可这依然止不住消费者汹涌而至的购车热情，加价收购转让的汽车订单，加价收购现车，各种奇景再一次出现在特斯拉的购车市场上。

　　这给原本就火爆无比的购车潮，再添了一把火，烧的整个汽车行业频频侧目，纷纷把目光投向了特斯拉，或者说投向了电动汽车产业。


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