沈青青刚刚的惊喜好像幻觉般消失无踪。

撅着小嘴，转过头不看周余。

“哼！谁会担心你…”

周余走过去抓住沈青青的手：

“嗐，找老于聊新船来的”

“手机调静音后就忘了这茬…”

沈青青一抽手，自行车就落到周余手里。

他也不客气，直接把车子扔货厢里。

“青青，上车吧，咱回家聊。”

周余狗腿的替沈青青打开车门，伸手做个请进的姿势。

沈青青又好气又好笑，憋着又哼了一声，抬腿迈上车去。

“喊你吃饭也不来，于叔请你吃啥好东西了？”

前边跳了红灯，周余一脚刹车：

“别提了，事情不太顺利。”

“我午饭都忘吃了…”

“啊！你饿了一天！”

沈青青心疼坏了，立刻打开包包，翻出一袋话梅。

“来，张嘴。先吃几颗垫垫…”

周余哭笑不得，女孩子的小零食，他吃十袋也就嘎达嘎达牙而已，它不扛饿…

不过美人恩重，就是喂的黄连，也得乖乖张嘴。

喂了整整一包话梅，沈青青也接了半包话梅核。

用纸巾擦了擦手，沈青青才问起：

“你不是说要造一艘梦想之船么”

“是于叔的厂子做不来？”

“那倒不是…”

周余把情况原原本本说了出来，末了总结道：

“船长证是没办法了…”

“如果要24米船过渡，也没必要定制了。”

“买艘现成的就好”

听他讲完，沈青青若有所思：

“原来要航海专业才能当船长…”

周余自嘲一笑：

“反正武陵人号才几个月，咱们等的起。”

“我明天就报个函授，学个两年半就能考船长证了…”

这是周余的心里话，既然没捷径，可不就得抓紧考么。

周余没想到沈青青这么好哄，不但没再和他闹，回家还主动烧饭。

他明白，沈青青这是怕他饿的干不动活呢。

吃完晚饭，周余就用电脑查询，哪些学校有航海专业函授学历。

没想到竟然出乎意料的多，看着那些在内陆的省份的学校名，周余陷入了沉思。

在这种地方学航海，毕业了是不是可以蒙古国当海军司令？

周余摇了摇头，把无关杂念赶出脑海。

管他学校在哪呢，反正都是网络授课，学习两年半给发证就行。

这时沈青青收拾好厨房回来，一屁股坐到他身边，擦着护手霜对他说道：

“关于学航海，我可能有个快一点的办法。”

“哦，你有啥好主意？”

周余白天差点想破脑袋，甚至动了到野鸡大学买证的念头。

不过这些都不靠谱，要是沈青青有好办法，给她磕一个都行。

“周余，双学位你知道吧？”

“当然了，不过那不是大二大三报名么？”

“现在你差一学期就毕业了，怎么想来不及吧？”

这些事周余都门清，要是早知有今天，当时就花点时间精力，多修个航海学位出来了。

沈青青咯咯笑道：

“那不一定哦…”

“双学位不过是辅修学位，没那么严格。”

“只要主修学位没问题，双学位还是能操作的。”

沈青青是想找高星问问，能不能补报一个双学位。

说实话，这个东西含金量远不如研究生。

学校保研都肯，要个双学位，成事的几率相当大。

周余一听，这说辞相当靠谱。如果真行，一毕业就能拿到航海技术的学位。

也就有了考船长证的资格。

“我看行，明天到学校你就问问看吧。”

虽然沈青青这边可能进度更快，不过鸡蛋不能放在一个篮子里面。周余还是想自己也报考一个。

然而打开报名页面时，不幸的事发生了。

不论自考还是函授，报名时间都是8、9月份。今年的考试早结束了。

更糟心的事还在后面。

当周余和沈青青搜索到更详尽的信息时。绝望的发现，即使是航海专业毕业生，也要从船员开始、二副、大副一步步熬资历。

没个几年是不可能当上船长的。

等到那天，没准他俩的孩子都打酱油了…

“青青，我觉得吧…”

“24米的船就不错。”

既然一时半会都拿不到船长证，那就把梦想降降级好了

“其实，武陵人号加个油箱也可以哦”

沈青青一贯反对改船，能说出加油箱，看来也是对大船绝望了。

第二天沈青青专程找了高星，咨询了双学位的事。

高星又问了系里的领导，答案果然个预想的差不多。

只要学费到位，再修完几门必修课，她就可以在毕业的时候，得到航海专业的学位。

这样的条件，比他俩预想的还简单。自然是毫不犹豫的交了学费，开始补修航海技术的课程。

只不过这样一来，沈青青的学业就更忙了。

所以之后两个月，周余和沈青青只出了五次海。

还好收获都不错，至少喂饱颜璐戳戳有余。

沈青青也终于完成了她的论文主干。只要没有大问题，应该只需修改润色。可以坐等参加答辩了。

此时已是新年一月，大四上学期即将完结。

这意味着，沈青青即将进入一个多月的漫长寒假。

期间除了要补修双学位的课程，其他时间都可以自由安排。

两人出海的节奏，又要快起来了。

在这沈青青最忙的这两个月里，周余就办了一件事。

给武陵人号加了一个4000L的副油箱。

船舶改装，首先要找船级社，把改装方案送审，船级社审核通过后，再去海事局船检申请。

船级社和海事局都核准后，在老于的厂子开工，加装油箱。

完工后由船级社审核验收，认定合格后再去海事局船检，更换新的“船舶检验证书”和“最低安全配员证书”。

难怪之前沈青青坚决反对改船，这个流程的繁琐程度，和造个新船差不多。

要不是老于熟门熟路，帮着周余走流程，凭他自己少说也得折腾半年。

出海这么多次，周余和沈青青依然是在外海打转，最远也都没摸到太平洋的边。

以武陵人号1000海里的航程，其实是可以开到大洋边缘的。

不过那是直来直往，没什么余量。如果中途多打几个转，回程可能就油料不足了。

有了这额外4000L燃油，情况就截然不同。

南到南海，北至高丽，东边突破琉球，深入大洋。武陵人号都能从容往返。

在不换船的前提下，这已经是周余能想出的最佳方案。


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